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Der Fahrtechniklevel ist bei allen Touren mit Piktogrammen gekennzeichnet. Schätze dich richtig ein (nicht zu optimistisch, aber auch nicht mit falscher Bescheidenheit) und buche eine Tour, die deinem Fahrkönnen entspricht, und entscheide dich während der Tour für die passende Gruppe.
Offroad: Schotterstrassen und Feldwege im Wechsel mit Single-Trails ohne starke Steigungen und Gefälle, zur Umfahrung allzu happiger Geländeabschnitte auch mal ein längeres Stück Asphaltstrasse. Auf Stufe 1: Keine Tagesetappen auf der Autobahn.
Street: Mindestens eine Saison Fahrerfahrung, dein persönlicher Stil befindet sich noch in der Entwicklungsphase. Schräglagen bis 30 Grad, Anbremsen meist vor dem Einlenken abgeschlossen. Die Notmanöver Vollbremsung und schnelles Ausweichen funktionieren. Im Regen noch unsicheres Gefühl. |
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Offroad: Schotterstrassen mit Auswaschungen und Schlaglöchern, ausgefahrene Feldwege mit stellenweise tiefen Furchen, Feuerschneisen, ausgetrocknete Flussläufe, einfache Flussdurchfahrten, Single-Trails ohne extreme Steigungen und Gefälle.
Street: Mindestens zwei Saisons oder 10.000 km Motorraderfahrung. Lockerer, beschwingter Fahrstil mit gut ausreichender Reserve. Richtiges Anfahren von Kurven, runde Linien. Sichere Blickführung, klassischer Kurvenstil mit beiden Knien am Tank, sicheres Einschätzen von Überholvorgängen. Persönlicher Fahrstil beginnt sich zu entwickeln. |
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Offroad: Zerfurchte Schotterstrassen, ausgefahrene Feldwege mit Wasserlöchern, Single-Trails mit engen Kehren sowie extremen Steigungen und Gefällen, anspruchsvolle Fluss- und Bachdurchquerungen. Dazwischen längere einfachere Passagen.
Street: Schräglagen bis 40 Grad, bei Regen defensiver, aber runder Stil. Eigener Fahrstil prägt sich aus. Beherrschung verschiedener Kurvenstile (klassisch, Drücken, leichtes Hängen), richtiges Anfahren von Kurvenkombinationen, zweckmäßige Brems-, Einlenk- und Beschleunigungspunkte. Gefahrenmomente werden, soweit möglich, frühzeitig erkannt und entschärft. |
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Offroad: Felsenstufen, loses Geröll, tiefer Sand, Spurrillen, rutschige Böden: solche Geländeschwierigkeiten sind auch in Kombination mit starken Steigungen oder Gefällen zu meistern. Weiter im Repertoire: Schlammlöcher, Steilhänge, Hangtraversierungen und Passagen, die Mut und Kaltblütigkeit erfordern – zügige Fahrweise.
Street: Mit individuellem Stil praktisch volle Nutzung der Reifenhaftung, auch bei überhöhten oder hängenden Kurven, immer mit der nötigen Reserve. Kurven bergauf und bergab, auch enge Kehren, werden zügig umrundet. Mehrere Trainingskurse besucht, Erfahrungen auf der Rundstrecke. Immer sichere Linienführung, Reserve bei Fahrbahnverschmutzungen... |
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Offroad: Schwierigste Geländeabschnitte werden bei jedem Wetter befahren, auch bei Nässe oder starker Hitze. Durch generell hohen Schwierigkeitsgrad ohne längere einfachere Passagen und das zügige Tempo werden hohe Anforderungen an die körperliche Fitness gestellt. Nur mit Teamgeist kommt die Gruppe durch.
Street: Rennerfahrung auf Hobbyracer-Niveau, über 50.000 km Motorraderfahrung. Praktisch volle Nutzung der Reifenhaftung auch bei Regen. Bremsen bis in Kurven hinein, kurze Rollphase, weiche Lastwechsel, frühes Beschleunigen. Sehr zügige Fahrweise auch in unübersichtlichen Kurvenkombinationen. |
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